Orientador: Orlando Fontes Lima Júnior

Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo

Resumo: A ocupação maciça das áreas urbanas gera um aumento no número de automóveis e caminhões que transitam nessas áreas, dificultando a circulação e comprometendo a eficiência da distribuição física de bens, criando congestionamentos e desperdício de tempo e dinheiro. A distribuição urbana é hoje...

Resumo: A ocupação maciça das áreas urbanas gera um aumento no número de automóveis e caminhões que transitam nessas áreas, dificultando a circulação e comprometendo a eficiência da distribuição física de bens, criando congestionamentos e desperdício de tempo e dinheiro. A distribuição urbana é hoje um dos principais problemas logísticos ao longo da cadeia de abastecimento. Normalmente, os esforços para aumento da eficiência desta atividade estão voltados para estratégias de transportes e de armazenagem. Pouco se explora neste contexto a embalagem como elemento de racionalização e aumento de eficiência das operações logísticas de coleta e entrega. O objetivo desse trabalho é realizar um estudo exploratório para avaliar o desempenho de sistemas de embalagem sob a ótica da logística. Para essa avaliação foi utilizado o Packaperforma (PPF), metodologia de avaliação do desempenho de embalagens na qual os profissionais envolvidos na cadeia de suprimentos são entrevistados e julgam segundo critérios específicos. Foram estudados três sistemas de embalagens para acondicionamento de molho de tomate com distribuição final ocorrendo em pontos de venda com diferentes portes e localização (dentro ou fora da zona de máxima restrição de circulação). Os resultados obtidos mostraram que não houve diferença de desempenho global entre os sistemas de embalagens nas cadeias de suprimentos analisadas e indicam que, para alguns critérios específicos, pode haver uma correlação de desempenho das embalagens com o roteiro de distribuição e porte do ponto de venda

Abstract: The massive occupation of urban areas has led to increasing number of automobiles and trucks transiting these areas, hampering circulation and reducing the efficiency of physical distribution of goods, creating congestion and a waste of time and money. Presently, urban distribution is...

Abstract: The massive occupation of urban areas has led to increasing number of automobiles and trucks transiting these areas, hampering circulation and reducing the efficiency of physical distribution of goods, creating congestion and a waste of time and money. Presently, urban distribution is major logistical problem along the supply chain. Usually, efforts to increase the efficiency of this activity are focused on transport and storage strategies. In this context, packaging is rarely explored as a promoting element of rationalization and efficiency of the logistics operations of picking up and delivery. The aim of this work is to conduct an exploratory study to assess the performance of packaging systems from a logistics perspective. Packaperforma (PPF) was used for this evaluation. It is a methodology for assessing packaging performance in which professionals involved in the supply chain are interviewed and are asked to judge according to a specific criteria. Three tomato sauce packaging systems were analyzed in which the final distribution occurred at sale points of different size and location (inside or outside the zone of maximum restriction circulation). The results showed no difference in overall performance between packaging systems in supply chains analyzed and indicated that, for some specific criteria, there might be a correlation between the performance of the packaging, the distribution route and point of sale size