Orientador: Ricardo Abid Castilho

Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociências

Resumo: A produção agrícola nos novos moldes da globalização é caracterizada pela articulação entre agentes localizados em diferentes regiões do mundo. A atuação de grandes tradings do agronegócio em boa parte dos circuitos espaciais produtivos e as ações do Estado em viabilizar as condições...

Resumo: A produção agrícola nos novos moldes da globalização é caracterizada pela articulação entre agentes localizados em diferentes regiões do mundo. A atuação de grandes tradings do agronegócio em boa parte dos circuitos espaciais produtivos e as ações do Estado em viabilizar as condições territoriais necessárias à expansão do agronegócio marcam a racionalidade produtiva do campo no Brasil. Sob os ideais resultantes da Revolução Verde ocorrida na década de 1950 e com o aumento das demandas nacional e internacional por alimentos, novas áreas passaram a ser incorporadas para a produção de commodities agrícolas. Com condições edafoclimáticas adequadas, topografia plana e extensas áreas disponíveis à exploração, a região dos Cerrados vem sendo, desde as décadas de 1970 e 1980, palco das transformações ocasionadas pela introdução da agricultura moderna, científica e globalizada. Nesse aspecto, o estado do Tocantins possui um território oportuno para atender as novas demandas do agronegócio globalizado. Emancipado do estado de Goiás através da Assembleia Nacional Constituinte de 1988, Tocantins pode ser incluído como uma das recentes áreas de expansão das fronteiras agrícolas do território nacional. Objetiva-se nesse estudo analisar como a criação do estado do Tocantins estabeleceu uma nova solidariedade institucional que possibilita a expansão do agronegócio em seu território. Essa expansão é marcada pela formação de novas regiões competitivas agrícolas, onde a logística passa a ser fundamental para a competitividade territorial. Com base em uma discussão desses conceitos, essa pesquisa pretende identificar parte dos fatores históricos, das políticas públicas das esferas Federal e Estadual, que a partir de leis, planos e programas, caracterizam um planejamento estratégico para estruturação territorial. A análise das principais infraestruturas de transportes, como a Ferrovia Norte-Sul, além da atuação das grandes empresas do agronegócio, das implicações para a agricultura familiar, da formação das regiões competitivas, sobretudo da soja e da cana-de-açúcar, compõe a proposta da pesquisa sobre a organização, uso e regulação do território do Tocantins

Abstract: The agricultural production in the recent formats of the globalization is characterized for the articulation between the agents localized in different regions of the world. The performance of great trading companies of the agribusiness in most spatial productive circuit and the state's...

Abstract: The agricultural production in the recent formats of the globalization is characterized for the articulation between the agents localized in different regions of the world. The performance of great trading companies of the agribusiness in most spatial productive circuit and the state's actions in permiting conditions for the expansion of the agribusiness characterize the productive rationality in Brazil. Based on the ideals of the Green Revolution occurred in the years of 1950, and the increasing of the national and international consumption of foods, new areas were incorporated for the agricultural commodities production. With suitable climatic and soil condition, plain topography and extensive available areas for exploration, the region of the Cerrados has been, since the decades of 1970 and 1980, a stage for transformations caused by the introduction of the modern scientific and globalized agriculture. In this aspect, the state of Tocantins possess a territory propitious for new investments of the globalized agribusiness. Emancipated from the state of Goiás through National Assembly in 1988, Tocantins may be included as one of the recent areas of the agricultural frontier expansion in the Brazilian territory. The main objective of this study is to analyze how the creation of the state of Tocantins established a new institutional solidarity that enabled the agribusiness expansion in its territory. That expansion is marked by the formation of the new agricultural competitive regions in the state, where the logistics become fundamental for the territorial competitiveness. Based on the discussions of these concepts, this research aims to identify part of the historic factors, Public Federal politicies and State governments, laws, plans and programs, which feature a strategic plan for territorial structuring. The analysis of the main transport structures, as the North-South Railway, beyond action of the large agribusiness enterprises, the implications for familiar agriculture, the formation of the competitive regions, overcoat of soybean and sugar cane, composes the research proposal about the organization, use and regulation of the Tocantins territory