Orientador: Carlos Alberto Bandeira Guimarães

Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo

Resumo: O objetivo principal desta pesquisa e propor uma concepção inicial para um modelo de opção modal de viagens a pé a shopping centers urbanos. Foi realizado, inicialmente um levantamento bibliográfico sobre o tema shopping center e as características do meio físico urbano que influenciam na...

Resumo: O objetivo principal desta pesquisa e propor uma concepção inicial para um modelo de opção modal de viagens a pé a shopping centers urbanos. Foi realizado, inicialmente um levantamento bibliográfico sobre o tema shopping center e as características do meio físico urbano que influenciam na opção pelo modo a pé. Dentre as metodologias disponíveis para avaliar a opção modal, foi selecionado um modelo de escolha discreta do tipo logit. A pesquisa foi realizada na cidade de Campinas (SP), em shoppings dentro da área urbana (Shopping Jaraguá Conceição e Campinas Shopping). Os dados relacionados as características do meio físico urbano, as características das viagens (comprimento, modo de transporte utilizado) e as características dos indivíduos (renda, numero de automóveis no domicilio e numero de moradores do domicilio) serão obtidas em órgãos competentes e por entrevistas com usuários dos shopping centers através da técnica de preferência revelada e implementados com o auxilio de um Sistema de Informações Geográficas (TransCAD®). Já o software utilizado para estimar os parâmetros do modelo proposto foi o BIOGEME® (Bierlaire Optimization Toolbox for GEv Model Estimation). Dois modelos foram calibrados, um considerando apenas as variáveis relacionadas as viagens e ao individuo e ou considerando alem destas as variáveis que caracterizam o meio físico urbano. Os resultados apontam uma melhora significativa na calibração do modelo quando se consideram as características do meio físico urbano, confirmando a importância destas variáveis no processo de opção modal, principalmente na opção pelo modo a pé

Abstract: The main objective of this research is to propose an initial conception for a model that allows to estimate walk on foot trips to shopping malls. Initially it was carried out a literature review related to shopping malls and the urban physical environment characteristics that influence the...

Abstract: The main objective of this research is to propose an initial conception for a model that allows to estimate walk on foot trips to shopping malls. Initially it was carried out a literature review related to shopping malls and the urban physical environment characteristics that influence the choice of walk on foot. Among the available methods to evaluate the modal choice, was selected a logit discrete modal choice model. The survey was conducted in the city of Campinas, Brazil, in malls within the urban area (Shopping Jaraguá Conceição and Campinas Shopping). The data related to the urban physical environment characteristics, the trips characteristics (length, mode of transport) and individual characteristics (income, number of cars in the domicile and number of people in the household) will be obtained from government officials and interviews with users of the mall through the revealed preference technique and implemented with the assistance of a Geographic Information System (TransCAD). To estimate the model parameters was used the software BIOGEME (Bierlaire Optimization Toolbox for GEv Estimation Model). Two models were calibrated, one considering only the variables related to travel and to the individual and other considering in addition to these variables the urban physical environment characteristics. The results show a significant improvement in the model calibration when considering the urban physical environment characteristics, confirming the importance of these variables in the modal choice process, especially in the option by the walk on foot