Resumo: A determinação do empuxo ativo através de métodos de equilíbrio limite, para análise de muros de contenção é prática comum na engenharia geotécnica, principalmente pela simplicidade analítica de sua obtenção. Porém, havendo a presença de uma superfície freática no solo arrimado tal determinação não apresenta resultado analítico, sendo então requerido um estudo numérico para obter um valor que auxilie com certa precisão nessa análise. Poucos trabalhos foram feitos sobre esse tema e ainda assim sua importância não deixa de ser relevante para a verificação das condições de estabilidade de estruturas de arrimo drenantes. Nesse trabalho é feita uma abordagem numérica através do Método dos Elementos de Contorno (MEC) para determinação da posição da superfície freática e posterior cálculo do empuxo ativo pelo Método de Coulomb considerando a influência dessa superfície. É implementado um programa de computador, cujo algoritmo de cálculo, baseado em MEC, apresenta a posição da freática, o valor da vazão total que chega ao sistema de drenagem e o empuxo ativo atuante sobre a estrutura de contenção Ver menos

Abstract: The determination of active thrust in retaining wall analysis through limit equilibrium is a routine in geotechnical engineering, mostly due to analytic simplicity. However, when there is a phreatic surface in the retained soil, such determination does not present an analytic result. Then a numerical study is necessary to obtain a representative value of prore water pressures in the soil for the analysis. There are few technical publications about this theme, but its importance is recognized in drained retaining wall stability calculation. This work proposes a numerical approach using Boundary Element Method (BEM) to evaluate the position of phreatic surface and calculation of active thrust coefficient through Coulomb's method considering the influence of this position. A computer program, which calculation algorithm based on BEM is developed. It presents the results of the phreatic surface position, the total flow volume that arrives to the drainage system and the active thrust value Ver menos