Entre o Prata e Mato Grosso : uma viagem pelo mundo do trabalho maritimo de 1910 a 1930 (Buenos Aires, Montevideu,Assunção e Corumba)
Vitor Wagner Neto de Oliveira
TESE
Português
(Broch.)
T/UNICAMP OL4e
Campinas, SP : [s.n.], 2006.
274 p.
Orientador: Claudio Henrique de Moraes Batalha
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas
Resumo: Tendo o navio, o rio e o porto como espaços privilegiados e os tripulantes como personagens principais, a pesquisa aborda os ¿mundos do trabalho¿ no caminho fluído dos rios da Prata e Paraguai, passando pelas cidades portos de Buenos Aires, Montevidéu, Assunção e Corumbá, ligadas fisicamente...
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Resumo: Tendo o navio, o rio e o porto como espaços privilegiados e os tripulantes como personagens principais, a pesquisa aborda os ¿mundos do trabalho¿ no caminho fluído dos rios da Prata e Paraguai, passando pelas cidades portos de Buenos Aires, Montevidéu, Assunção e Corumbá, ligadas fisicamente pelas águas da Bacia Platina e, numa perspectiva social, pelas relações de trabalho e de resistência operária, no início do século XX. A narrativa pretende apresentar as experiências dos trabalhadores marítimos que delineiam proximidades para além fronteiras nacionais, contribuindo para romper com barreiras historiográficas que se desenham conforme os limites geo-econômicos nacionais. Apresentam-se, de início, os ambientes naturais apreendidos como espaços que se formam ao sofrerem a ação do homem, portanto, espaços dinâmicos que estabelecem fronteiras que podem não coincidir com as linhas demarcadas pelos Estados. A mobilidade da fronteira possibilita o emprego de mão-de-obra precarizada em Mato Grosso, arregimentada no Paraguai e no norte Argentino. Da mesma forma, a urbanização de cidades do antigo Sul de Mato Grosso é explicada a partir dessa percepção de transnacionalização da região. No interior dos navios que faziam a ligação entre o Mato Grosso e o Prata, visualiza-se a conjugação do tempo da natureza, do tempo da máquina a vapor e das relações que os homens estabeleciam com esses elementos e entre si no cotidiano do trabalho. Nos bairros portuários, local de moradia e de convivência desses trabalhadores, tenta-se identificar as diferenças e semelhanças dos marítimos com os outros em terra. Na seqüência prioriza-se o estudo das organizações operárias de Assunção, para entender as inter-relações dos movimentos operários no Cone-Sul americano, especialmente dos marítimos. Os momentos de greves e boicotes são privilegiados na apreensão da solidariedade internacional de classe. Finaliza-se a tese apontando para a existência, no Cone-Sul, de duas faces do movimento operário: a luta organizada e a repressão coordenada, ambas internacionalmente
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Abstract: Having the ship, the river and the port as priviledged spaces and the crew as main characters, this research is an approach to ¿words of work¿ that flowed through river Plate and Paraguai river, passing by Buenos Aires, Montevideo, Assunción and Corumbá ports, geographically connected by...
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Abstract: Having the ship, the river and the port as priviledged spaces and the crew as main characters, this research is an approach to ¿words of work¿ that flowed through river Plate and Paraguai river, passing by Buenos Aires, Montevideo, Assunción and Corumbá ports, geographically connected by Platina Basin waters and, in a social perspective, by working relations and working class resistence (at the beginning of the XX century). This narrative intends to present maritime workers experiences that outline proximities beyond national borders, this way contributing to break historiographic barriers outlined according to natural geo-economic limits. At the beginning we present two natural surroundings seized as spaces formed by man¿s action, so, dinamic spaces that have established limits that can ou cannot agree with limits marked out by the States: this frontier mobility permits the use of precarious labor workmanship in Mato Grosso, employed in Paraguay and North of Argentina. In a similar way, cities urbanization at the South of Mato Grosso can be explained from this perception of regional transnationalization. Aboard the ships that sail from Mato Grosso to Plata rivers, we can have a joint view of nature time. Stean machine time and the relations men establish with these elements and among themselves in their daily work. In port neighbourhoods (barrios), living and social places of these workers, we try to identify differences and similarities of these meritime workers with others in land. Then, we try to give priority to a study on labour organizations from Assunción, to understand interlations among Cone-Sul american labour movements, particularly sea workers. Strike and boycott moments are priviledged places to understand international class solidarity. At last, this thesis points out to the existence at Cone-Sul of two faces in this labour movement: organized struggle and coordinated repression, both happening internacionally
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Batalha, Claudio Henrique de Moraes, 1957-
Orientador
Hall, Michael McDonald, 1941-
Avaliador
Silva, Fernando Teixeira da, 1963-
Avaliador
Ferraras, Norberto Osvaldo
Avaliador
Medrano, Lilia Ines Zanotti de
Avaliador
Entre o Prata e Mato Grosso : uma viagem pelo mundo do trabalho maritimo de 1910 a 1930 (Buenos Aires, Montevideu,Assunção e Corumba)
Vitor Wagner Neto de Oliveira
Entre o Prata e Mato Grosso : uma viagem pelo mundo do trabalho maritimo de 1910 a 1930 (Buenos Aires, Montevideu,Assunção e Corumba)
Vitor Wagner Neto de Oliveira
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