Controle semi-ativo em suspensões automotivas
Ricardo Migueis Picado
DISSERTAÇÃO
Português
(Broch.)
T/UNICAMP P58c
Campinas, SP : [s.n.], 1998.
101f.
Orientador: Pablo Siqueira Meirelles
Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica
Resumo: Neste trabalho, será feito um estudo dos principais tipos de suspensões semi-ativas propostas até o presente. A viabilidade (econômica) de um sistema de suspensão semi-ativa depende da rapidez do algorítmo de controle, da capacidade de processamento do hardware disponível e dos custos para...
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Resumo: Neste trabalho, será feito um estudo dos principais tipos de suspensões semi-ativas propostas até o presente. A viabilidade (econômica) de um sistema de suspensão semi-ativa depende da rapidez do algorítmo de controle, da capacidade de processamento do hardware disponível e dos custos para instalação e manutenção da suspensão. Para mostrar como estes fatores influenciam na concepção de um sistema de suspensão automotiva, foram reunidos vários algoritmos de controle e um método alternativo de controle semi-ativo baseado em redes neurais artificias foi proposto
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Abstract: In this thesis, it was developed a study of the principal sorts of semi-active car suspensions. The possibility of a semi-active suspension system depends on the costs envolved, the hardware available, and the control algorithm. To show how this subjects influence the conception process of...
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Abstract: In this thesis, it was developed a study of the principal sorts of semi-active car suspensions. The possibility of a semi-active suspension system depends on the costs envolved, the hardware available, and the control algorithm. To show how this subjects influence the conception process of a car suspension, we compiled some algorithms and proposed an altemative one based in artificial neural networks
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Ricardo Migueis Picado
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