Resumo: Esta dissertação faz uma abordagem da aplicabilidade e planejamento logístico na gestão de uso do fresado também conhecido como RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) nas misturas asfálticas mornas e quente. Primeiramente, foi realizada uma Revisão bibliográfica sistemática nos principais repositórios acadêmicos para entender o estado da arte pertinente ao tema deste trabalho. E com intuito de entender a relevância do tema no Brasil, realizou-se uma pesquisa com as principais questões que envolvem o uso do fresado junto aos stakeholders do pavimento (profissionais das concessionárias, órgãos reguladores e fiscalizadores, proprietários de construtoras e usinas). Os resultados da pesquisa propiciaram uma análise comparativa de alguns aspectos relacionados a porcentagem de uso do fresado, adequação das usinas, custo das soluções com fresado e transporte do material, com a referência bibliográfica consultada, e que podem influenciar no processo decisório de uso do fresado. Adicionalmente e com intuito de avaliar a aplicabilidade do planejamento logístico na gestão de uso do fresado foi realizado o estudo de caso na rodovia SP330/Anhanguera concessionada e localizada no estado de São Paulo, com obras de ampliação vinculada ao nível de serviço, e em fase de obras de restauração do pavimento com volume de fresado previsto no projeto, em torno de 25 mil m³. Para o estudo de caso foram elaborados três cenários em que são avaliadas diferentes situações de localização das usinas e bota-espera e determinação dos custos de transportes. O cenário 1 mostra a situação atual de uso do fresado nas camadas asfálticas, como uma referência comparativa dos demais cenários. No cenário 2 aplicou-se o modelo de transportes para avaliar o impacto dos custos de transportes no processo decisório de uso do fresado remanescente. O cenário 3 apresenta uma proposta de solução aplicando o modelo P-mediana para definição local dos bota-espera estratégicos visando o mínimo custo de transportes. A aplicação dos modelos logísticos mostrou-se uma ferramenta de gestão importante para definição estratégica local dos bota-espera contribuindo para redução dos custos de instalação, aprovação e autorização ambiental de bota-espera menos efetivo sob a ótica do custo de transportes Ver menos

Abstract: This study is an approach to the applicability and logistic planning in the management of the use of milling RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) in WMA and HMA. First, a systematic bibliographical review was carried out in the main academic repositories to understand the state of the art relevant to the subject of this work. In order to understand the relevance of the theme in Brazil, a research was carried out with the main issues that involve the use of milling with the stakeholders of the pavement (professionals from the concessionaires, regulatory and supervisory organizations, owners of construction companies and plants). The results of the research provided a comparative analysis of some aspects related to the percentage of use of milling, adequacy of plant, cost of solutions with milling and transport of material, with reference bibliographic consulted, and that may influence the decision process of the use of RAP. Additionally and in order to evaluate the applicability of logistic planning in the management of the use of the plant, the case study was carried out on the SP330/Anhanguera highway concessioned and located in the state of São Paulo, with expansion works RAP on the level of service, and in the restoration works phase of the floor with a milling volume foreseen in the project, around 25 thousand m³. For the case study three scenarios were developed in which different situations of location of the plants and stocks and determination of transport costs are evaluated. Scenario 1 shows the current situation of use of RAP in asphalt layers, as a comparative reference of other scenarios. In scenario 2, the transport model was applied to evaluate the impact of transport costs on the decision process for the use of remaining RAP. Scenario 3 presents a proposed solution applying the P-median model for local definition of strategic stocks with minimal transportation cost. The application of logistic models proved to be an important management tool for local strategic definition of stocks contributing to reduction of installation costs, approval and environmental authorization of less effective stocks from the perspective of transport cost Ver menos