Resumo: o sistema de transporte interno de minério é um dos principais aspectos relacionados à produção com baixos custos. Para a jazida fosfática de Tobene com uma reserva lavrável de 50.000.000 de t de P2Os que a ICS prevê o inicio da lavra em 2001, as alternativas de transporte do minério representam um dos aspectos críticos em relação à viabilidade do projeto. Dentro deste contexto, este trabalho analisa quatro alternativas preliminares de transporte do minério de fosfato que deve ser extraído e movimentado da mina à usina de beneficiamento: o transporte por caminhões fora de estrada (Tcam), o transporte por mineroduto (Tmin), o transporte por correia transportadora (Tc) e o transporte por cápsulas (Tcap). Os resultados desse estudo mostram que o Tcam cujo dimensionamento para o transporte unicamente do minério prevê 9 caminhões, poderá vigorar em Tobene somente durante a lavra de Tobene-oeste, pois o trajeto dos caminhões é quase equivalente ao atual. O Tmin revela-se com custo menor e mais rentável que o Tc, entretanto, existe a possibilidade de eliminar um ou mais equipamentos que acompanham o Tc, podendo assim tomar seu investimento mais competitivo do que o Tmin. Quanto ao Tcap ele é apresentado como uma alternativa marginal, para referência e comparação para futures estudos Ver menos

Abstract: The ROM transportation system plays an important role in the low cost mining. In fact for the Tobene phosphate deposit, a 50,000,000 t of P20S exploitable reserve, that ICS will start the explotation in 2001, the ROM transportation method tias a big impact for the project feasibility. This dissertation proposes four transportation alternatives for ROM in the circuit mine-beneficiation plant: the transportation by dampers (Team), the transportation by pipeline (Tmin), the transportation by belt-conveyor (Te) and transportation by capsules (Teap). The main findings of this study indicate that the Tcam with 9 dampers for the ROM transportation, will be operational in Tobene only during the Tobene West exploitation, because the dampers movements are practically the same as used presently in the route. The Tmin is the cheapest alternative and provides more economical benefices than Te. But it is possible to withdraw one or more of Te components from its equipment system, achieving an investment level lower than the Tmin. The Teap is evaluate as a marginal alternative only for costs reference in this work Ver menos

Resumé: Le systême de transport de minerai au niveau des mines est fondamental principalment en relation à Ia eompétitivité. En effet, pour le gisement phosphatique de Tobene, réserve exploitable de 50 000 000 de t de P20S dont les ICS (lndustries Chimiques du Sénégal) prévoient le début des exploitations en 2001, le dispositif de transport du minerai revêt une grande importance en relation à Ia viabilité du projet. Dans ce eontexte, ce travail propose, quatre altematives préliminaires de transport du minerai de phosphate qui doit être extrai et mouvementé de Ia mine à I'usine de traitement de minerai: le transport par camions ("dumpers") (Team), le transport par mineroducte (Tmin), le transport par eonvoyeur (Te) et le transport par capsules (Tcap). Ainsi nous avons pu conelur que le Tcam, dont le dimensionement pour le transport du minerai uniquement prévoit 9 camions, pourra être en vigueur à Tobene seulement durant I'exploitation de Tobene ouest, car le trajet des eamions est presque équivalent à I'aetuel. Le Tmin se révêle moins couteux et plus rentable que le Teonv, cependant il existe Ia possibilité d'éliminer un ou plusieurs equipements qui acompagnent le Teonv pouvant ainsi toumer son investiment moins élevé que celui du Tmin. Quant au Teap il est présenté comme une altemative marginale Qui pourrait servir de base de comparaison Ver menos